Пешком по шпалам: от Будогощи до Тихвина


( Read more... )

Поход по железнодорожной линии Овинище-Весьегонск

В середине сентября 2015 года, совместно с Всеволодом мы продолжили изучение малодеятельных железнодорожных линий, в этот раз мы отправились на самый северо-восток Тверской области на железнодорожную линию Овинище-Весьегонск. Линия представляет собой один перегон Овинище 2- Весьегонск, длиной 42 ( Read more... )

В последние выходные апреля 2014года наконец удалось добить, висящий с 2011 года остаток железнодорожной линии Валдай-Крестцы. Тогда нам с Всеволодом, в первый день удалось пройти и осмотреть линию от переезда 26 километра до платформы Переезд, а во второй день от 26 километра до 7 километра линии, до так называемой правительственной платформы. ( Read more... )

На второй день нашего матрасно-шашлычного похода мы запланировали пройти от переезда 26 километра до Валдая, но в районе 7 километра начался железобетон и было решено выйти на ленинградку раньше намеченного около деревни Миронеги. В этот день с нами в поход отправилась Наташа, которой надоело сидеть в лагере и хотелось на природу.


( Read more... )

Уже стало старой,доброй традицией отмечать майские праздники пешим походом по различным железнодорожным линиям. В этом году было принято решение пройти по малодеятельной линии Валдай-Крестцы, поездка несколько раз переносилась т.к. не было общего решения по способу заброски и времени похода. Но как обычно в последний момент нашлись попутчики. ( Read more... )

Часть 2.Северная линия.

Еще летом 2007 на деревянной дрезине Андрея Кудряшова удалось проехать примерно до 15 километра северной линии,дальше были сильные завалы из деревьев,но местные жители их неспешно пропиливали.

В сентябре 2008г на нашей дрезине совместно с Костей er200,Юрием и Андреем Кудряшовым удалось проехать до конца северной линии ( Read more... )

Меня всегда привлекали различные тупиковые ветки и разные малодеятельные участки железных дорог.Так хочется не торопливо шагать по деревянным, местами гнилым шпалам,любоваться природой и различными сооружениями построенными около железной дороги за многие десятки лет.В этот раз мой выбор пал на тупиковую линию Валдай-Крестцы,как головной участок ( Read more... )